К-19. Рождающая мифы - Владимир Ильич Бондарчук

это теперь возможно, картину произошедшей аварии. Также, в отличие от других членов экипажа, позволяющих себе говорить о тех вещах, о которых имеют смутное понятие, освещать те события, свидетелями которых они не были и не могли быть, Красичков сразу же заявил, что говорить будет только о том, что делал сам и что видел собственными глазами.

В 2006 году, в 45-ю годовщину аварии на К-19, вышла книга «К-19. События, документы, архивы, воспоминания». В небольшом предисловии «От составителей» говорится: «Мысль о создании этой книги родилась после появления ряда публикаций об аварии 1961 года на советском атомном подводном крейсере К-19. Некоторые из них имеют мало общего с реальными фактами. То же можно сказать и о многих эпизодах американского фильма на эту тему. Естественно, у нас, участников тех событий, возник вопрос: «Почему о нас судят другие люди? Почему, когда ушло время секретности, мы сами не расскажем о случившимся»?

К сожалению, свои воспоминания мы писали, когда прошло более сорока лет со дня аварии, поэтому в наших свидетельствах какие-то детали могут частично не совпадать. Жаль, что утерян «Вахтенный журнал», который смог бы уточнить подробности хода событий. Тем не менее, перед вами — правда «из первых рук» о драматическом походе 1961 года, когда, проявив беспримерное мужество, командир К-19 Николай Затеев и его экипаж спасли мир от ядерной катастрофы, спасли корабль.

Моряки-подводники Юрий Повстьев, Борис Корчилов, Борис Рыжиков, Юрий Ордочкин, Евгений Кашенков, Николай Савкин, Семен Пеньков, Валерий Харитонов ценой собственных жизней предотвратили атомный взрыв. Все члены экипажа, получив различные дозы облучения, достойно выдержали страшные испытания. Ю.Ф. Мухин, Б.Ф. Кузьмин, ветераны первого экипажа АПЛ К-19».

Юрий Федорович Мухин на момент аварии был командиром ракетной боевой части (БЧ-2). К сожалению, в 2006 году Юрий Федорович, не дождавшись выхода книги, умер.

Борис Федорович Кузьмин в том далеком прошлом — командир отделения электриков. В настоящее время инженер-конструктор.

Насколько мне помнится, первая публикация об аварии на советской атомной подводной лодке К-19 появилась в газете «Правда» 1 июля 1990 года. В апреле 1990 года в военном отделе газеты побывал капитан 1 ранга Николай Владимирович Затеев, бывший командир АПЛ К-19, и рассказал журналисту В. Изгаршеву об аварии на лодке 4 июля 1961 года. Результатом беседы стала статья под заголовком «За четверть века до Чернобыля».

25 июля 1990 года в газете Северного флота «На страже Заполярья» была опубликована статья П. Лысенко «Двадцать девять лет спустя». В статье приведены воспоминания бывшего командира электротехнического дивизиона Владимира Евгеньевича Погорелова.

1991 год посвящен участию в борьбе с аварией и жизни после аварии бывшего старшины команды машинистов-трюмных К-19 Ивана Петровича Кулакова: 18 мая 1991 года в газете «На страже Заполярья» появилась статья «Тридцать лет спустя», посвященная Ивану Кулакову, а в журнале «Советский воин» № 2 был опубликован обширный материал подполковника В. Зданюка под названием «Атомная жизнь Ивана Кулакова». За всю свою «атомную» службу я не мог даже и предположить, что трюмный общекорабельных систем атомной подводной лодки может иметь такое влияние на ядерный реактор. Большой выдумщик был Ваня Кулаков, царство ему небесное! В 2008 году умер Иван Петрович Кулаков, пусть земля ему будет пухом!

В этом же 1991 году в журнале «Звезда» № 3 бывший командир дизельной лодки С-270 Жан Михайлович Свербилов рассказал о том, как он оказывал помощь аварийной К-19.

В 1993 году в издательстве «Андреевский флаг» появилась брошюра Николая Андреевича Черкашина под названием «Хиросима» всплывает в полдень». Первая ее часть, посвященная аварии 4 июля 1961 года, написана на основе воспоминаний Затеева и Погорелова.

Извините, дорогие составители, но Затеев, Погорелов, Кулаков — это не «другие» люди. Это они сформулировали направление, в котором следует освещать ядерную аварию, произошедшую на К-19. Но они не специалисты по ядерной энергии. Они освещают только сам факт состоявшейся аварии с выгодой для себя, и не в состоянии раскрыть ее суть, дать разумное объяснение некоторым действиям экипажа.

«Другие» это специалисты в области атомной энергетики, которые давно уже разобрались с ядерной аварией на ПЛА К-19, произошедшей 4 июля 1961 г.

Но их вывод о действиях по борьбе с аварией не устраивает бывших членов первого экипажа К-19.

Составители книги «К-19» проигнорировали все то, что написано в «Сборнике аварий на АПЛ» о ядерной аварии на ПЛА К-19 по той причине, что они просто не знали о его существовании. Ни Затеев, ни Погорелов, не говоря уже о Кулакове и писателе Н.Черкашине, не были знакомы с этим документом. А вот действующие подводники-атомщики знакомы. Если для членов экипажа, расставшихся с атомным подводным флотом в далеком 1961 году, авария оставалась секретной, то специалисты-атомщики разобрали ее в деталях. И во всех публикациях, где со своими воспоминаниями выступают Затеев, Погорелов, Кулаков, как говорится, невооруженным глазом видно, что эти воспоминания имеют мало общего с реальными фактами, характеризующими действия личного состава в реакторном отсеке лодки.

2 сентября 1990 года, после первых публикаций об аварии, капитан 2 ранга запаса Михаил Викторович Красичков, бывший в момент аварии командиром реакторного отсека, написал письма командиру лодки Затееву и бывшему старпому Ваганову о том, что же в действительности происходило в реакторном отсеке. Ведь он остался единственным свидетелем. Все остальные, работавшие с ним в отсеке, умерли в июле 1961 года. Он не был чужим для экипажа. Как специалист-ядерщик, он был в состоянии трезво и правдиво оценить и суть произошедшей аварии, и действия офицеров и матросов электромеханической боевой части, в обязанности которых входила ликвидация аварии.

Из письма Красичкова Затеев взял только одно — стал правильно называть аварийный реактор — правого борта. А вот признать Красичкова командиром реакторного отсека уже не решился. Правда, которую мог рассказать Красичков, командиру лодки Затееву была не нужна.

Поэтому письмо Красичкова, посланное Ваганову, пролежало без движения 12 лет. В конце концов, Красичков решил забрать письмо обратно. Потом в 2005 году он переслал его мне, причем с «сопровождающим» письмом от Ваганова.

Ваганов Владимир Александрович, в 1961 году — капитан 3 ранга, старший помощник командира К-19. Во время событий 4 июля 1961 года находился в отпуске. В поход дублером старшего помощника пошел капитан 3 ранга Кузнецов Георгий Анатольевич, старший помощник командира 184-го экипажа. В настоящее время В. Ваганов возглавляет питерскую «группировку» экипажа К-19.

Богацкий Глеб Сергеевич, в 1961 году лейтенант, командир группы систем управления ракетной боевой части БЧ-2 ПЛА К-19. Перед самим походом внезапно заболел и слег в госпиталь. Вместо него в поход пошел лейтенант Ильин Анатолий Семенович.