СВО-2025. Артиллерия, РСЗО, миномёты - Александр Борисович Широкорад

противотанковые мины ручной, механической и дистанционной установки в шести регионах Украины: Донецкой, Черниговской, Харьковской, Киевской, Одесской, Сумской и Запорожской областях. В частности, украинские военные заминировали аэропорты, мосты и другие инфраструктурные объекты, чтобы предотвратить их использование российскими войсками.

ПТКМ‑1Р – современная противотанковая мина российского производства, наводящаяся по звуку и вибрации почвы на расстоянии до 300 м. При срабатывании боевая часть выбрасывается в воздух, донаводится по теплу двигателя и взрывается в верхней полусфере транспортного средства, нанося кумулятивный урон.

Мины ПТМ‑1 и ПТМ‑16, доставляемые в пластиковых кассетах с вертолётов, с помощью РСЗО «Град» и ракет «Ураган» на дистанцию до 35 км. Применяются российскими военными и боевиками ДНР.

ПТМ‑4 – современная противотанковая мина с кумулятивной боевой частью, использование которой было впервые задокументировано в ходе российского вторжения на Украину. Обнаруженные образцы были произведены в 2021 г.

Фугасная противотанковая мина ТМ‑62М применялась обеими сторонами конфликта. В частности, украинские военные использовали её для минирования береговой линии Одессы.

В завершение стоит сказать о новейшей российской мине ПТКР‑1Р, применяемой на Украине с лета 2022 г. Минобороны России заявило о завершении испытаний первой отечественной противокрышевой мины в 2018 г., а серийное производство начато в 2020 г.

Оборудованная специальными датчиками, противотанковая мина, ориентируясь по шуму и вибрации грунта, избирательно поражает только ту бронетехнику, полученная информация от которой соответствует заданным параметрам. Удар по бронетанковой технике наносится с верхней полусферы при прохождении её на расстоянии до 50 метров от места установки мины.

Мина ПТКМ‑1Р состоит из: транспортно-пускового контейнера и боевого элемента. Транспортно-пусковой контейнер оснащён акустическим и сейсмическим датчиками цели, боевой элемент – инфракрасным и радиолокационным датчиками.

Посредством использования акустического и сейсмического датчиков мина способна обнаруживать цель на дальности до 250 метров. При обнаружении танка или бронемашины мина слегка наклоняется в нужную сторону. Когда цель оказывается в зоне поражения, происходит запуск суббоеприпаса. Он взлетает на высоту в несколько десятков метров, вращаясь в полёте, сканирует местность с помощью радара и тепловизора (реагирует на тепло двигателя и его выхлоп), наводится на цель и поражает крышу башни кумулятивным ударным ядром.

Мина устанавливается вручную и может оставаться активированной до 10 суток. По истечении указанного срока мина может самоликвидироваться, чтобы не создавать угрозу для гражданского населения.

Технические характеристики мины ПТКМ‑1Р

Высота мины – 510 мм

Диаметр по корпусу боевого элемента – 220 мм

Вес мины – 19,9 кг

Вес ВВ – 2,8 кг

Бронепробиваемость – не менее 70 мм

По тактико-техническим характеристикам и принципам работы российская мина ПТКМ‑1Р схожа с американской миной M93 «Hornet».

Украинский «контрнаступ» 2023 г. захлебнулся не в последнюю очередь из-за российских минных постановок. В 2024 г. любое наступление немыслимо без широкого применения инженерных машин разминирования. Выскажу крамольную мысль, что в наступлении 2024 г. они будут играть бо́льшую роль, чем танки.

Глава 2

Российские машины разминирования на Украине

Согласно информации, опубликованной Минобороны России, в настоящее время на Украине развернута вся номенклатура инженерных боевых машин нового поколения для ведения боевых действий, в том числе бронированный бульдозер Б12М2, многоцелевой, мотомеханизированный комплекс быстрого развертывания дорог КВД, разведывательно-амфибийная катер на воздушной подушке, танк разминирования БМР‑3МА, многоцелевая машина минирования УМЗ‑К, гусеничная бронированная инженерная машина УБИМ, гусеничная бронированная машина разграждения ИМР‑3М, гусеничный мостоукладчик МТУ‑2020, «Уран-6», беспилотная многофункциональная система разминирования.

Инженерный танк УБИМ

Универсальная бронированная инженерная машина (УБИМ) – инженерный танк, разработанный АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод». Обладает функциональными возможностями различных инженерных машин: бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ), инженерная машина разграждения (ИМР), бронированная машина разминирования (БМР). Была представлена на международном форуме «Армия-2018».

При разработке был учтён опыт использования инженерной техники в локальных конфликтах, в том числе в Сирии. Предназначена для прокладки путей по пересечённой местности, для разборки лесных завалов, для разборки каменных завалов, для удаления повреждённой техники с путей движения и манёвра войск.

Инженерный танк УБИМ. (Фото: Пресс-служба АО «НПК «Уралвагонзавод»)

Машина создана на шасси танка Т‑90. Полный вес до 55 т. Мощность двигателя В‑92С2Ф 1130 л.с. Максимальная скорость на шоссе 60 км/ч, запас хода 500 км. Экипаж – 2 человека (командир и механик-водитель), в обитаемом отделении дополнительно возможно размещение до трёх сапёров.

В носовой части смонтирован бульдозерный отвал шириной 4,5 м с изменяемым положением крыльев, также установлена тяговая лебёдка, позволяющая эвакуировать вышедшие из строя боевые машины. С правого борта смонтирована стрела с экскаваторным ковшом максимальной грузоподъёмностью 7,5 т. При необходимости дробления валунов и бетонных конструкций вместо ковша на стреле может быть установлен гидравлический молот. В комплектацию машины также включён набор средств разведки путей движения войск: переносной индукционный миноискатель, многоканальный прибор наблюдения и прибор радиационной и химической разведки.

В целях самообороны на УБИМ в дистанционно управляемом боевом модуле размещён пулемёт калибра 12,7 мм с боекомплектом на 1200 патронов. Боевой модуль имеет лазерный дальномер, а также телевизионный и тепловизионный каналы наведения. Предусмотрены два варианта дополнительной защиты надстройки – от обычных средств боевого воздействия и противорадиационная.

Инженерная машина разграждения ИМР‑2

Первая советская ИМР была разработана в Омске на базе танка Т‑55. Она принята на вооружение в 1969 г. Основное оборудование машины включало универсальный бульдозер и крановое оборудование с захватом-манипулятором.

С принятием на вооружение нового поколения танков (Т‑64, Т‑72, Т‑80) и изменения штатной структуры танковых и мотострелковых подразделений возникла необходимость создания новой машины разграждения на более современной базе. Такой машиной стала ИМР‑2, выполненная на базе танка Т‑72А.

Инженерная машина разграждения ИМР-2

(Фото: https://coollib.net/b/626822/read)

Работы над ИМР‑2 начались в 1975 г. Машина (общая идея и конструкция) была разработана в Омске под руководством А. Морова, а рабочее оборудование и разработка проектной, конструкторской и технологической документации – в Челябинском СКБ‑200 и Новокраматорским машиностроительным заводом (доработка шасси, гидравлика, головной разработчик опытных машин).

Основное рабочее оборудование – телескопическая стрела и бульдозерный отвал – были отработаны на предыдущей машине, и их модернизация и адаптация к ИМР‑2 трудностей не вызывала. Новым оборудованием на машине стали противоминный трал и установка разминирования.

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 348—102 от 28 апреля 1980 г. и приказом министра обороны № 0089 от 3 июня 1980 г. за инженерная машина разграждения была принята на вооружение Советской армии под обозначением «ИМР‑2».

Первоначально ИМР‑2 планировали выпускать в Омске на местном заводе транспортного машиностроения, но с 1976 г. он был переориентирован на выпуск танков