Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад
Городок с гостиными дворами в г. Архангельске
В Архангельске было положено начало строительству русского военного флота. Царь Пётр с детских лет мечтал увидеть море и настоящие корабли. Ради этого он в 1693 г. приезжает в Архангельск. По прибытии туда двадцатилетний государь приказывает построить в Соломбале первую в России казённую верфь. В это время в Архангельск прибывают три голландских судна. На одном из них находилось посольство, возглавляемое известным кораблестроителем и владельцем верфи Николаем Витсеном. И царь дает Витсену заказ на строительство в Голландии 44-пушечного фрегата и галеры.
В сентябре 1693 г. Пётр лично закладывает в Соломбале первый русский корабль «Святой Апостол Павел». Корабль имел фрегатское парусное вооружение и 24 пушки малого калибра. Однако размеры его были невелики: длина 21,3 м, ширина 3,5 м, так что его скорее можно назвать яхтой. Строительством «Св. Апостола Павла» руководил воевода Апраксин, а строили его голландские мастера Никляс и Ян. Корабль был спущен на воду 20 мая 1694 г.
Вид города Архангельского в конце XVII века. Репродукция из «Сборника археологического института. кн. IV», изданного под редакцией Н.В. Калачова. СПб., 1880
Весной 1694 г. Пётр I вновь приехал в Архангельск. 21 июля царь встретил на рейде Архангельска заказанный им Витсону 44-пушечный фрегат «Святое Пророчество». В трюме фрегата в разобранном виде находилась галера. Вместе с галерой прибыли две мачты с реями, парусами и полной оснасткой, якорь с канатом, компас, три мортиры и много ядер. Все это имущество и боеприпасы вместе с частями галеры погрузили на речные суда и отправили в Вологду. По приказу царя в Вологде приготовили двадцать огромных дровней, и сто лучших ямских лошадей повезли ценный груз в подмосковную слободу Преображенское. Пётр остался доволен работой голландцев и попросил Витсона прислать в Россию галерных мастеров для постройки галер на русских верфях.
В том же 1694 г. царь купил у англичан в Архангельске транспортное судно «Фламов».
Купцы Баженкины подарили Петру яхту «Святой Пётр», построенную на их частной верфи на реке Вавчуге. Именно на ней царь впервые в 1693 г. вышел в Белое море и сопровождал иностранные купеческие суда около 300 вёрст.
В 1694 г. Пётр на яхте «Св. Петр» ходил в Соловецкий монастырь. В плавании до Святого Носа яхту сопровождали фрегаты «Св. Апостол Павел» и «Святое Пророчество». Вернувшись в Архангельск, царь отправил «Св. Апостола Павла» с казённым товаром (поташем, смолой, хлебом и лесом) в Голландию под русским флагом.
Общее наблюдение за дальнейшей постройкой торговых судов до 1701 г. лежало на воеводе, а затем на Адмиралтейском приказе и на экипажмейстерах порта. В 1701 г. было построено ещё шесть кораблей длиной 126 футов (38,4 м) и углублением от 10 до 12 футов (3–3,7 м). Это были трёхпалубные и трёхмачтовые суда с окнами для пушек, имевшие от 8 до 34 шестифунтовых орудий. Пушки и железо доставлялись в Архангельск с Устюжских и Белоозерских заводов через Ярославль и Вологду, а лес — сплавом из Тотьмы, Устюга, Каргополя и Сольвычегодска.
На уходящих с казённым товаром за границу кораблях посылались сначала по 3–4 русских матроса (десятая часть всей команды для «спознания морского хода, корабельной оснастки и немецкого языка»), а затем русские корабли давались на откуп иностранным шкиперам с обязательством иметь всю команду русскую.
В начале 1701 г. в Швеции был сформирован отряд из семи кораблей для нападения на единственный русский порт Архангельск. В состав отряда вошли пять малых фрегатов и две яхты (по некоторым сведениям это были не яхты, а бомбардирские галиоты). Русская разведка в Швеции работала хорошо, и Петру стало известно о походе на Архангельск задолго до выхода шведских кораблей в море.
Пётр I в Архангельске с голландскими и английскими купцами в 1693 г. (гравюра XIX в.)
Пётр приказал архангельскому воеводе князю Прозоровскому построить близ Белозерского устья, в 18 верстах ниже города, на острове Линском, крепость на тысячу человек. Эта крепость, названная Новодвинской, представляла собой правильный четырёхугольник со сторонами «бастионного начертания», общей длиной 1511 м.
С окрестных мест на строительство крепости согнали три тысячи крестьян. Каменные работы выполняли московские мастера. Тем не менее, закончить крепость до подхода шведов не удалось.
25 июля 1701 г. шведские суда, поднявшие в целях маскировки английские и голландские флаги, подошли к Архангельску. Корабли вели русские лоцманы, захваченные шведами. На следующий день шведские суда вошли в Северную Двину. Один из лоцманов, Иван Рябов, умышленно посадил шведский фрегат на мель как раз напротив Новодвинской крепости. При этом Рябов был ранен, но сумел прыгнуть за борт и доплыть до крепости. Кроме фрегата на мель села одна яхта. Из крепости по шведам был открыт артиллерийский огонь и отправлен отряд солдат на лодках для захвата судов. Шведы испугались абордажа и, сняв людей с сидевших на мели фрегата и яхты, отправились восвояси.
На самом деле сели на мель 6-пушечная шнява «Мьёхуиде» и 5-пушечный галиот «Фальк» («Фалькен»). Шнява была разбита, и её русские бросили, сняв только пушки, а «Фальк» стал русским трофеем. Его длина составляла 22 м, ширина 5,2 м, глубина интрюма 2,4 м. Тем не менее, Пётр был крайне доволен победой. Он писал азовскому губернатору Ф.М. Апраксину: «Зело чудесно… нечаянное счастье… что отразили злобнейших шведов».
Забегая вперёд, скажу, что основные работы в Новодвинской крепости были завершены в 1705 г., а формально всё было закончено в 1714 г.
План архангельской Новодвинской крепости:
А. Морской бастион. Б. Флажный бастион. В. Рогаточный бастион. Г. Могильный бастион. Д. Равелин. I. Летние ворота. II. Двинские ворота. III. К равелину. Внутренние крепостные постройки: 1. Комендантский дом. 2. Офицерский дом. 3. Хлебные склады. 4. Пороховые склады*. 5. Церковь Петра и Павла*. 6. Деревянные казармы*. 7. Офицерские дома*. 8. Амбар*.
* — Постройки не сохранились
После окончания Северной войны Новодвинская крепость стала приходить в запустение. Параллельно шло два процесса — своз в Новодовинскую крепость орудий из северных разрушенных крепостей Вологды, Устюга, Ваги и т. д. А с другой стороны, из Новодвинской крепости вывозились наиболее ценные орудия — медного литья. Они были ценны не столько в военном отношении, сколько в материальном.
Ворота Новодвинской крепости. 1899 г. (Фото: Яков Лейцингер)
В итоге к 1727 г. в крепости остались только чугунные орудия: 285 пушек, десять 20-фунтовых дробовиков и 35 басов.
Из медных орудий только три 3-пудовые и две полупудовые мортиры. Да и те пять мортир были в 1736–1737 гг. вывезены в Москву.
К 1741 г. в Новодвинской крепости на лафетах стояла 41
