Владислав Волгин - Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие

Name: Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие
Author: Владислав Волгин

Перейти на страницу:

Конец ознакомительного фрагментаКупить книгу

Ознакомительная версия. Доступно 10 страниц из 62

Автопроизводителями вводится новый формат сетей, чтобы извлекать прибыль из своей имеющейся инфраструктуры (логистические системы поставок запчастей, системы обучения, системы технической информации) в режиме, который называют “сети с мягкими франшизами” [12] (по сравнению с более жесткими стандартами для авторизованных предприятий, облеченных правами полномочного дилера или авторизованного ремонтника). Эти бизнес-модели напоминают сети независимых ремонтников и кажутся привлекательной альтернативой для использования того сектора рынка ремонта, который является более ценно-чувствительным и менее бренд-чувствительным. Кроме того, эти мастерские – более естественно мультибрендовые, чем авторизованные ремонтники.

Первая подобная сеть мастерских срочного ремонта “Stop+go”, которой управляет компания “VW”, образована в Германии в 1999 г. Члены сети получают доступ к оригинальным запчастям и технической информации на тех же самых условиях, что и авторизованные ремонтники. Сеть “Stop+go” устойчиво растет и расширяется в другие страны, имея около 100 предприятий в Германии, 16 в Италии и несколько в Норвегии.

Автокомпании “Citroen”, “Ford”, “Renault” решили создать во Франции их собственные мультибрендовые “softfranchise” сети автосервисов. Соответствующие фирменные знаки “Eurorepar”, “Motorcraft” и “Motrio” были установлены на фасадах многочисленных мастерских в 2003–2008 годах.

Сеть “Eurorepar”, имеющая в общей сложности 1300 ремонтных предприятий, в настоящее время включает 46 % бывших авторизованных ремонтников “Citroen”, 48 % были ранее независимыми и 6 %> были авторизованными ремонтниками других марок.

Сеть “Motrio” [13] имеет 1200 мастерских, из которых 16 % были ранее авторизованными ремонтниками “Renault” и 6 %> пришли от других марок. Компания “Renault” создала несколько уровней товариществ с ремонтниками и позволила части его бывших авторизованных ремонтников продолжать работать под символикой “Renault”.

11 % предприятий ранее были независимыми. В сети “Motorcraft” 14 %) были старыми ремонтниками “Ford”, и 86 %) были независимыми.

Бурное развитие сети “softfranchise” получили после введения с 2003 г. нового регулирования авторынков Евросоюза Постановлением Еврокомиссии, ограничившего права автопроизводителей и расширившего права изготовителей запчастей, автодилеров и независимых ремонтников. Стремясь отобрать возможную сервисную базу у восточных автопроизводителей, захватывающих европейский рынок при помощи мультибрендинга, европейские и американские автопроизводители бросили силы на вовлечение в свои сети любых, даже самых мелких сервисов.

Профессиональные курсы

ПРИМЕРНЫЕ ПРОГРАММЫ

Для владельцев и руководителей бизнеса

http://serviceman.by/

Цель курса:

Научить владельцев бизнеса оценивать потенциал тех или иных видов услуг автосервиса, определять объемы необходимых инвестиций

Передать владельцам автосервисов инструментарий для эффективного контроля и оценки качества бизнеса.

Информировать инвесторов и владельцев бизнеса о трудностях на пути запуска и легализации бизнеса автосервиса

Передать слушателям курса инструменты и методики для быстрого и эффективного старта бизнеса

Программа курса Тема 1. Тенденции рынка услуг автосервиса

• Законодательство

• Кадры

• Оборудование

• Помещения

• Тренды

Тема 2. Выбор услуг и позиционирование

• Каков объем рынка услуг?

• Мониторинг рынка. Принципы маркетингового исследования

• Что лучше размер чека или количество сервисных циклов?

• Не все услуги одинаково прибыльны

• Сравнение быстрых, средних и длительных услуг

• Критические параметры, влияющие на продажу услуг

• Почему клиент должен ехать к вам?

• Позиционирование это ограничение или дополнительный ресурс?

• Все познается в сравнении. Матрица оценок Тема 3. Территория и здание автосервиса

• Аренда, покупка или строительство?

• Какие здания и помещения нельзя использовать для автосервиса?

• Какие помещения должны быть у автосервиса?

• Без каких помещений можно обойтись?

• Какой размер помещений должен быть?

• Какую планировку офисных и производственных помещений выбрать?

• Какая территория нужна и сколько парковочных мест предусмотреть?

• Требования к помещениям от ЦГЭ

• Требования к помещениям от МЧС

• Требования к помещениям от Экологии

• Требования к помещениям от Исполкома

• Требования к помещениям ОТ и ТБ

Тема 4. Принципы организации и оснащения рабочих зон и участков. Выбор оборудования.

• Стоянки

• Участок приемки автомобиля

• Стол заказов

• Клиентская зона

• Участок мойки автомобиля

• Участок диагностики автомобиля

• Участок регулировки углов установки колес

• Участок ТО и Р

• Слесарный участок

• Агрегатный участок

• Участок ремонта топливной аппаратуры

• Сварочный участок

• Шиномонтажный участок

• Участок ремонта кузовов

• Малярный участок

• Компрессорная

• Инструментальный склад (кладовая)

• Склад

• Санитарно-бытовые помещения

• Учебный класс/ комната для собраний

• Помещение для расчетов с клиентами (касса)

Тема 5. Легализация услуг автосервиса

• Что необходимо для легальной работы автосервиса?

• Виды услуг подлежащие обязательной процедуре сертификации

• Легализация малярных работ

• Легализация шиномонтажа

• Легализация мойки

• Требования органов по сертификации

• Требования Исполкома

• Требования ЦГЭ

• Требования Экологии

• Требования МЧС

• Сроки процедур легализации Тема 6. Персонал

• Кто нам нужен и в каком количестве?

• Принципы построения структуры и маркеры роста

• Оценка эффективности структуры

• Нормативные показатели эффективности персонала Тема 7. Стандарты построения бизнес-процессов

• Стержневые процессы сервиса автомобилей

• Функции и обязанности работников

• Автоматизация процессов Тема 8. Безопасность бизнеса

• Основные способы и виды распространенных хищений

• Потери автосервиса. Где и почему?

• Как контролировать бизнес?

• Слагаемые безопасности бизнеса автосервиса

Тема 9. Расчеты объемов инвестиций и сроков окупаемости

• Земля

• Проект

• СМР

• Затраты на оснащение в зависимости от видов услуг

• Персонал

• Легализация

• Реклама и продвижение

• Нормативы эффективности

• Сроки выхода на номинальную загрузку

• Сроки возврата инвестиций

• Рынок и позиционирование

• Бизнес-процессы

• Репутация

Для руководителей автосервиса

http://serviceman.by/

Цели курса:

• Изучить задачи, стоящие перед руководителем современного автосервиса и овладеть технологиями их решения

• Овладеть эффективными инструментами, приемами, способами и методиками организации и управления автосервисом

Ключевые компетенции руководителей:

Организация СТО с нуля до уровня дилера марки. Сертификация услуг СТО

Качественный подбор технического персонала СТО Аттестация персонала (положение, программа, методика, вопросы)

Качественное оснащение производства СТО Создание системы обслуживания оборудования и хранения специнструмента

Создание системы мониторинга качества услуг и методик работы с рекламациями.

Метрологическое обеспечение производства СТО Создание всех видов отчетности СТО и ее анализ Документооборот автосервиса Производственно-финансовое планирование СТО

Программа курса:

1. Тенденции отрасли автосервиса

• тренды и ниши автосервиса

• зарплата

• загрузка

• кадры

• площади

• рынок

• законодательство

2. Перспективы отрасли

3. Виды услуг, показатели доходности

• «быстрый» сервис