Инженер. Система против монстров 9 - Сергей Шиленко
Паучиха ещё несколько секунд терпеливо перебирала задними лапами, удерживая слабину. Но затем её нервы не выдержали, и она перекусила нить у основания хелицерами. Щёлк!
— Молодец, девочка, — усмехнулся я, продолжая наматывать.
Черничка сразу же поднесла задние лапы к месту среза, счищая короткий оставшийся «хвостик». Через секунду она уже сидела спокойно, будто спрашивая: и всё?
— Пока всё, — ответил я. — Хорошая работа.
Получился плотный, тугой моток. Я взвесил его в руке. Тяжелее, чем кажется. Значительно тяжелее, чем должен весить аналогичный объём паучьего шёлка. Хороший знак.
— Прометей, сколько примерно метров?
— Около семи-восьми, с учётом диаметра.
Активирован модуль: «Анализатор Материалов».
Выберите образец для сканирования.
Анализ образца…
Идентификация структуры…
Определение элементного состава…
ВНИМАНИЕ! Обнаружена сложная белковая структура с элементами магии!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Магическая составляющая не будет просчитана!
Расчётное время анализа: 2 минуты 10 секунд.
Я приподнял бровь. Магическая составляющая, значит. Ну… вполне ожидаемо.
Значок «Техно-Ока» мигнул в углу зрения — тихо, без фанфар. Просто сообщение о входящей телеметрии с четырьмя иконками дронов. Я вернулся за стол и мысленно развернул основной экран. Голографическая панель раскрылась широким полупрозрачным полотном.
Четыре видеопотока легли рядом. Плоские прямоугольники с мерцающими пометками координат в углу, временная метка в формате ЧЧ:ММ:СС, уровень заряда кристалла, статус соединения.
Дрон-разведчик «Стрекоза-2» (ID: 25)
Вертолётная площадка МЧС. Развёртка с высоты сорока метров. Открытый бетон, кольца разметки под посадку. Пусто. Только ветер гонит мусор через площадку, и один опрокинутый ветроуказатель болтается на стойке.
Дрон-разведчик «Стрекоза-2» (ID: 26)
Площадка два, возле больницы. Вот здесь чуть интереснее. На стояночных колодках для санитарного вертолёта торчала металлическая туша Ми-8П. Я узнал силуэт сразу. Широкое брюхо, пятилопастный несущий винт, хвостовая балка с характерным изгибом. Транспортно-пассажирский. Двадцать четыре пассажира или три тонны груза.
Сейчас это просто мёртвая туша. Ми-8П сгорел. Дрон зашёл с бреющего, и камера показала подробности: обшивка выгорела до каркаса, остекление кабины из карбонизированных полимеров превратилось в оплавленные чёрные дыры, внутри просматривались перекошенные переборки и что-то бесформенное, что раньше было интерьером. Двигатели в надвтулочных гондолах прогорели насквозь.
— Безнадёжен, — констатировал я. — Мой ремонтный навык такие повреждения не вытянет.
— Согласен, — отозвался Прометей. — Даже на запчасти не подойдёт.
Я смахнул два первых потока видео. Осталось ещё два.
Дрон-разведчик «Стрекоза-2» (ID: 27)
Третья стрекозка вела съёмку в нескольких километрах к востоку. Мелкая площадка возле шоссе, судя по ориентирам. Там тоже было пусто. Бетонный пятачок, металлические кольца крепежа. Дрон сделал круг, убедился, что смотреть не на что, и лёг на обратный курс.
Остался четвёртый поток.
Дрон-разведчик «Стрекоза-2» (ID: 28)
Самый дальний дрон, он работал за рекой и только что добрался до места. Я отправил его к вертолётной компании, небольшой частной структуре, обозначенной на карте значком с названием. Она базировалась в промышленной зоне на правом берегу Москвы-реки. Площадка с разметкой под несколько вертолётов, главный офис с разбитыми стёклами и несколько технических построек.
Два силуэта с лопастями. Первый вертолёт, попавший в поле зрения камеры, выглядел целым. Я сразу же запустил сканирование с дрона.
Активирован навык: «Сканирование устройств».
Цель: Вертолёт «Ка-32»
Сложность объекта: Высокая.
Ориентировочная стоимость сканирования: 150 маны.
Начать сканирование?
Да/Нет.
Давай, сканируй, а я пока поглощу пару кристаллов, чтобы и другую вертушку сходу просканировать. На экране отразились голубые блики, едва заметные в лучах дневного света. Это дрон направил магический луч на объект. Сетка скользнула по корпусу, винтам, проникла вглубь.
Сканирование завершено. Анализ структуры…
ВНИМАНИЕ!
Создан новый чертёж: Средний транспортный вертолёт «Ка-32».
Чертёж добавлен в вашу базу данных.
Получено опыта: 300 × 3 = 900
Я сразу же открыл его. Соосная схема несущих роторов, никакого рулевого хвостового винта, компактное тело, мощное. Эту машину создавали для серьёзной работы: строительный монтаж, пожаротушение, горноспасательные операции. Грузоподъёмность около пяти тонн. Огромный по меркам нашей ситуации ресурс. Два двигателя ТВ3–117ВМА, каждый почти по двум тысячам лошадиных сил.
Если говорить о проблемах…
Механика цела, лопасти не повреждены. Планер в норме. Баки пусты, но целы. Двигатели стоят, не горели. Блок управления и вся электроника вышли из строя, но это ожидаемо. Система AFCS, автопилот, гидравлика с электроуправлением, авионика — всё мертво. Не страшно. Мы это всё уже проходили. Если доберусь туда, то оживлю за пару минут. Если нет, то восстановлю виртуальную схему и построю с нуля.
Я крутанул голограмму, любуясь новой игрушкой. Ка-32 — это мощь. Настоящая рабочая лошадка. Теперь взглянем на второй вертолёт. Давай, «Стрекоза», лети дальше.
Robinson R44. Простенький, четырёхместный. Американская конструкция, один из самых распространённых частных вертолётов в мире. Я смотрел на него несколько секунд, не говоря ничего. Потом запустил сканирование.
Создан новый чертёж: Лёгкий гражданский вертолёт «Robinson R44».
Чертёж добавлен в вашу базу данных.
Получено опыта: 200 × 3 = 600
Теперь посмотрим на конструкцию изнутри… Голографическая панель сразу же обросла информационными плашками, а в центре появилось изображение вертолётика. Масса пустого около семисот килограммов. Один поршневой двигатель Lycoming O-540 мощностью двести двадцать пять лошадиных сил. Двухлопастной полужёсткий несущий ротор с тягой-маятником. Двухлопастной хвостовой рулевой ротор.
— Ресурс конструкции от двадцати тысяч лётных часов, — сообщил Прометей.
Практически полностью механическая трансмиссия с минимумом электроники. Управление через механические тяги и качалки. Гидроусилители отсутствуют. Двигатель с магнето, а потому не требует внешнего источника электропитания для работы. Ну, то есть для запуска двигателя всё равно нужен стартер, который питается от аккумулятора. Однако при отказе электрооборудования в полёте магнето продолжит давать искру, так что мотор не заглохнет. А это писец как хорошо.
Я невольно улыбнулся.
Элементарная схема, понятная, ремонтопригодная почти без магии. Практически мотоцикл, только летающий. Никакой цифровой авионики, которую нужно оживлять и перепрошивать. Конструкция, которую человек с руками и нужными материалами может разобрать и собрать в полевых условиях.
А если к этому добавить энергетические кристаллы вместо аккумулятора, усовершенствованные гироскопы, нано-принтерные компоненты вместо изношенных деталей трансмиссии…
Так, не отвлекаемся. Заниматься фантастическими переделками будем потом. Сейчас нужно закончить осмотр.
Картинка на секунду смазалась, дрон поднялся выше и заложил широкий круг над вертолётной площадкой. Я снова увидел бетонное поле с разметкой, а рядом несколько странных сооружений. Они стояли полукругом, недалеко от основного здания компании и напоминали сплющенные шары. Я таких раньше не видел.
— Что это? Есть инфа в базе?
