Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад
По оценкам Слюнина, с 1888 по 1891 г. на рынок поступило с «хищнических» шхун до 100 тыс. шкур «морских котов» (морских котиков), из которых 70 % составляли шкуры лёгких для добычи беременных самок (по оценке военного губернатора Приморской области П.Ф. Унтербергера, браконьерский убой на воде менее поворотливых беременных самок тюленя достигал 90 %).
Чукчи приносят свою дневную добычу на продажу на борту торговых шхун в заливе Святого Лаврентия (Берингов пролив).
1911 г.
По данным Н.В. Слюнина, только за 1893 г. были выявлены 34 промысловые шхуны под британскими флагами, добывшие тюленьих шкур не менее чем на 775 000 руб., «а так как, по имеющимся сведениям, между хищническими шхунами большой процент приходится на самок, мех которых лучше и нежнее, а потому и дороже ценится в Лондоне, то доходность этого промысла значительно увеличивается».
«В самом конце XIX века ряд компаний, производящих двигатели, расширили свой бизнес на западную часть Соединенных Штатов.
В начале XX века на парусных шхунах стали устанавливаться бензиновые двигатели. Так, парусная шхуна Северо-Восточного Сибирского общества “P.L. Abler” в ходе установки газолинового (бензинового) двигателя была распилена пополам и дополнена средней частью, в которую и был помещён двигатель.
Установка на парусных шхунах двигателей внутреннего сгорания в начале XX века и приобретение и фрахт американскими предпринимателями моторных шхун значительно повлияло на активизацию торговли с жителями Чукотского полуострова.
Обычными в использовании были парусно-моторные двухмачтовые, около 20-ти метров в длину, 6080 тонн водоизмещения шхуны, такие как, “Iskum”, “Teddy Bear”, “Belinda” и др.
Так, американская шхуна “Polar Bear”, используемая в течение ряда лет для торговли у берегов Чукотки и охоты на моржей (1911–1915 гг., 1917–1920 гг.) и построенная в 1911 г. для капитана Льюиса Лейна компанией E.W. Heath, была 22,8 м в длину, шириной 6,15 м, осадкой 3 м, водоизмещением 81 тонн, имела стандартный бензиновый двигатель Frisco в 80 лошадиных сил»[28].
Эпизодически царское правительство пыталось бороться с американским засильем на Чукотке, посылая к её берегам военные суда, базирующиеся на Владивосток.
В 1875 г. клипер «Гайдамак» отправился к берегам Чукотки. Его офицеры произвели исследования бухты Провидения. Направляясь далее в пролив Сенявина, клипер оставил чукчам для передачи иностранным судам печатные декларации, запрещающие им вести промысел и торговлю в русских территориальных водах.
В заливе Святого Лаврентия «Гайдамак» задержал американскую шхуну «Тимандра», которая к этому времени успела распродать свои товары. В чукотской юрте командир клипера С.П. Тыртов обнаружил бочку водки, выменянную за 20 пар клыков и 15 китовых усов. «Я тотчас же, — пишет он в отчёте, — послал офицера на шхуну потребовать от шкипера обратно незаконно выменянный товар, и, когда тот отказался, я приказал открыть трюм, взять оттуда означенное количество клыков и ус и возвратить чукче, бочку же с водкой разбил на берегу, остальную водку отобрал, но чтобы не разорять окончательно ничего не знавшего чукчу, я выдал ему на этот раз 3 пуда табаку, подтвердив в сём, что на будущий раз водка будет взята даром и уничтожена. Конфискованной водки оказалось около 30 вёдер и по измерению Тралесом не превышала 30°». После этого шхуну отпустили с миром.
На следующий год к берегам Чукотки отправился клипер «Всадник» под командованием капитан-лейтенанта А.П. Новосильского. После окончания съёмки бухты Провидения «Всадник» направился на Север. В Мичигменском заливе и заливе Лаврентия, как и в других местах, куда заходили, не встречали ни иностранных судов, ни иностранных поселений.
Однако предметы торговли с иностранцами — ножи, ружья, металлические изделия — видели повсюду. В юрте богатого чукчи Омлилькота, например, обнаружили два бочонка американского виски и запас табаку. 28 июля обогнули мыс Восточный (так до 1898 г. назывался мыс Дежнёва) и под парусами водами Северного Ледовитого океана на восьмой день достигли мыса Северного (ныне мыс Отто Шмидта). Дальнейший путь преградили сплоченные льды.
Клипер «Гайдамак»
Клипер «Всадник»
Памятник Семёну Дежнёву на мысе Дежнёва
Позже в отчёте А.П. Новосильский напишет: «В продолжение двенадцатидневного своего крейсерства в Ледовитом океане, сделав в оба конца пути около 1000 миль, клипер одни сутки находился под парами и одиннадцать под парусами, встречая преимущественно противные ветры. Постоянно пасмурное состояние погоды, дожди и туманы препятствовали осмотру густо населённого чукчами северного берега Сибири».
Летом 1881 г. в районе Чукотки патрулировал клипер «Стрелок». В 1884 г. клипер «Разбойник» под командованием капитан-лейтенанта Я.А. Гильтенбранта конфисковал американские шхуны «Элиза» и «София Джонсон», на которых были обнаружены контрабандные товары и водка.
17 (29) августа 1886 г. в Анадырском заливе клипером «Крейсер» была захвачена американская браконьерская парусная шхуна «Henrietta», которую привели во Владивосток и 14 (26) мая 1887 г. под именем «Крейсерок» в качестве охранной шхуны включили в состав Сибирской флотилии.
На Чукотке американские охотники и предприниматели заводили себе как «походных», так и законных жён. Чукчи охотно отдавали американцам своих дочерей.
По мнению А.А. Ярзуткиной, «брак с местной женщиной для американского торговца частенько был единственной возможностью выжить в тяжёлых условиях Крайнего Севера, ведь жена-чукчанка умела решать бытовые вопросы, шить тёплую одежду, готовить еду на морозе, выделывать шкуры животных, ездить на оленьей упряжке и т. п. Ещё одной причиной заключения таких союзов было желание американцев добиться коммерческого успеха с помощью родственников супруги.
Коренные женщины, которые выходили замуж за американцев, играли важную роль в процессе организации торговли пушниной. Они вводили своих мужей-чужеземцев в местное сообщество и были важным связующим звеном в процессе меновой торговли, которая начинала подчиняться не рыночным законам, а традициям обмена, принятым между родственниками, соседями и друзьями»[29].
О «чукотских жёнах» американцев пишут многие авторы. А если учесть, что в 1880–1905 гг. в год на Чукотку прибывало свыше ста американских шхун, сколько чукотских кланов породнились с янки.
Клипер «Разбойник» у берегов Камчатки
Если бы американский президент послал на Чукотку пару крейсеров, полуостров стал бы второй Аляской без единого выстрела.
Правительство США не присоединяло Чукотку исключительно ради европейской стратегии Англии и США в противостоянии Германии.
Советская власть победила на Чукотке 21 июня 1917 г., на 4 месяца раньше, чем в Петрограде. Однако окончательно советская власть установилась на полуострове в мае 1923 г.
В 1920-х гг. американские фактории начали закрываться, а сами американцы стали уезжать. Так, например, владелец большой фактории Кларендон Карпендель женился на чукче и прижил с ней девятерых детей. И вот в 1927 г. Карпендель, собрав семью и ценности, на байдарках пересёк Берингов пролив
