Круг второй-3 - Евгений Борисович Коваленко
Народ загалдел а я поднял руку.
- Север штата господа. Земля куплена выше по течению Миссисипи от столицы штата города Батон-Руж. Климат конечно намного теплее чем в Детройте но зато мы уже начали строительство жилого комплекса и огромных цехов. Там все на уровне разметки фундаментов но через три года мы планируем выкатить с конвейера серийный автомобиль. И сразу же очередная информация к размышлению. Кроме автомобилей, «Форд-Норг» будет заниматься производством судовых двигателей огромных мощностей.
- Вот черт! Неужели атом? А еще что будет выпускаться? Я не удивлюсь если мы начнем и ракеты строить!
Эмоционально высказался один из конструкторов.Улыбаюсь.
- О нет, мистер Хандеросон. Космосом мы пока что заниматься не будем и тем более в бизнес на атомных реакторах мы не полезем.А вот двигатели для авиации и целый завод по выпуску морских контейнеров мы откроем.
- Ого?!
Утвердительно киваю.
- Контейнерные перевозки это будущее всей логистики господа. Можете подумать над разработкой специальных тягачей для перевозки контейнеров. Денег на это нужное дело мы выделим.
- Хо-хо! Неплохо мистер Норг. Но это планы на будущее.
- Согласен. Пора вернуться к внедорожнику для миллионеров. Итак какие требования мы заложим в эту машину. Первое и самое важное это безопасность. Бронирование машины это обязательное условие.
- О шит! Но двигатель?!
- Только дизель господа! Пора прекращать баловаться игрушками на бензине.
- Но как же?! Есть линейка шикарных, бензиновых двигателей! Неужели все в помойку улетит?
- Мистер Роуз.
Тяжело вздыхаю.
- Я вас прекрасно понимаю. Вы девять лет занимаетесь бензиновыми движками. Увы. Но КПД у дизеля 44 процента а у самого лучшего двигателя на бензине даже до тридцати процентов не дотягивает. Нет господа. «Форд-Норг» решительно выбирает дизель и турбонаддув. Это ближайшее будущее для всех машин во всем мире. А теперь вернемся к концепту который пришел в голову мне. Сразу оповещаю. Концепт, очень многие мелочи и значимые ноу-хау зарегистрированы мною и являются моей эксклюзивной интеллектуальной собственностью. Сейчас я вам все покажу.
Встаю и начинаю распаковывать тубусы с чертежами и картинками.
ФОТО.
- Факинг шит!!! О Иисус милосердный! Мать твою! О боже! Слов нет и я не верю своим глазам! Немыслимое!!
Я дал время на успокоится а сам, пока все столпились у развешанных плакатов, заказ кофе. Я точно знаю что местная секретарша давно работает на ФБР и на очень желтую газетенку в Нью-Йорке. Правда с сенсационными новостями в кампусе университета совсем никак, но я дам ей возможность заработать приличные деньги. Потянем, интригу разыграем, а уже после начала сенатского расследования я начну выкупать акции Форда у попавших в замес акционеров. Да и на бирже, акции, отыграют в минус уже завтра. Хотелось бы, процентов сорок в свой карман пристроить.
И зависли мы на пять часов. Для начала рассказал что такое бронированная капсула и как ее обвешать внешней броней. Вопросов тьма но дав основной вектор и ответив на самые злободневные я предложил думать самим. Потом я им показал специальное колесо на котором можно уехать даже если его порвали в хлам.
ФОТО.
Далее пошли двери. Показал три типа дверей которые подойдут для корпуса этой машины.
- Господа. Первый вариант это разработка Мерседес представленная в 1955 году. Крылья чайки.
ФОТО.
Второй вариант придумал я и патент на него получен. Название Дельта-крыло.
ФОТО.
И третий вариант. Он мне нравится больше всего и это тоже моя разработка. Я его назвал Крыло бабочки.
ФОТО.
И наконец четвертый вариант но к сожалению он в данном случае неприемлем. Он сильно ослабляет жесткость кузова и крыши. Но я вам его покажу в целях ознакомления с моей патентной базой. Назвал я эту дверь Верхнеподвесная дверь.
ФОТО.
- Выбор за вами. И запомните самое главное. Эта машина обязана защитить своего хозяина не только от пуль но и от подрыва мины.
Народ начал возмущаться и орать что самое главное это стекла! Лобовое стекло которое выдержит взрыв мины это фантастика! Я парировал тем что патент есть и пускай этот вопрос их не волнует. С меня потребовали натурных испытания на что я ответил.
- Господа. До лобового стекла еще как до Бетельгейзе раком. Вы разберитесь с подвеской, нужен мощный дизель на пятьсот лошадиных сил. А колесо? Вот зачем вам в колесе камера? Вы кричите что вставить пружинный обод во внутрь колеса не возможно потому что там камера а я вам предлагаю патент на бескамерную шину. Вы поймите одно. На любой ваш вопрос у меня есть патент. Примите это как данность и уже займитесь делом. Расчетами и изготовлением полногабаритного кузова. А потом мы будем этот кузов взрывать и расстреливать. А потом делать новый и опять взрывать. И пока этот кузов не будет держать подрыв восьми килограмм тротила мы с места не сдвинемся.
Погрустнели, задумались, но вспомнив о сокращении и увольнении
