Ознакомительная версия. Доступно 15 страниц из 97
744
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2878. Л. 56.
Там же. Л. 60, 62, 64, 66, 68.
Савицкий И. М. Указ. соч. C. 358.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2976. Л. 33, 36.
Вознесенский Н. A. Указ. соч. С. 117–118.
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 231.
Там же. С. 232.
Особенно если учесть, что в 1944 г. начался процесс реэвакуации промышленности вообще и авиапромышленности в частности.
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 245.
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 232.
С последующим удержанием из зарплаты.
Савицкий И. М. Указ. Соч. С. 246.
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… Л. 44.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2885. Л. 93.
Савицкий И. М. Указ. соч. с. 300.
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 246.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 11.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 11.
Там же. Д. 2985. Л. 39.
Там же. Д. 2873. Л. 12.
Мухин М. Ю. Авиапромышленность СССР в 1921–1941 гг. М., 2006. С. 223.
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 233.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 9.
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 245.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 8.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 8.
Там же. Д. 2985. Л. 27.
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 246.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 6.
А значит, и по трудовым возможностям.
Там же. Л. 7.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 7.
Тельпуховский В. Б. Изменения в составе промышленных рабочих СССР в период Великой Отечественной войны // Вопросы истории. 1960. № 6. С. 33–34.
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 233.
См., напр.: Супрун М. Н. Ленд-лиз и северные конвои. 1941–1945. М.,1997. С. 122.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 134. Л. 140–141.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 673. Л. 111–114.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2826. Л. 11–20.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2826. Л. 21–25.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2826. Л. 26–27.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2814. Л. 190–207.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2873. Л. 55–57.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2830. Л. 78, 90.
С весны 1942 г. понятие «договорная цена» постепенно уходит из документооборота. Вместо него начинают использовать термин «отпускная цена». Но так как размер этой отпускной цены согласовывался (или, как будет показано ниже, не согласовывался) в ходе переговоров Военведа и НКАП, сущностных различий между «договорной» и «отпускной» ценами практически не было.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2830. Л. 78,90.; Д. 2831. Л. 44, 46.
Данные за 1941 г. — РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2831. Л. 1–21.; за 1942 г. — там же, Д. 2830. Л. 250.; Д. 2906. Л. 30–36.
Видимо, на IV квартал 1943 г.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2906. Л. 79–80.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2941. Л. 83–84.
Самолетостроение в СССР… Кн. 1. С. 432–435; Кн. 2. С. 235–237.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 673. Л. 111–114.
ГА РФ. Ф. 8007. оп 1. Д. 29. Л. 131–134.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2807. Л. 2–4.
Симонов Н. С. Указ. соч. с. 172.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2807. Л. 86–89.
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4466. Л. 165–288; Д. 4467. Л. 6.
Ознакомительная версия. Доступно 15 страниц из 97
