Как сражался Карфаген - Андрей Валерьевич Банников
28
Пятикратный корабль.
29
Семикратный корабль.
30
По мере того как римские морские команды набирались опыта, «воронов» стали применять все реже. Поэтому в источниках мы больше не слышим об использовании этого приспособления в столкновениях, последовавших за битвой у мыса Экном (256 г.).
31
О триерах см. ниже.
32
Согласно Евтропию, после поражения Гасдрубала в Испании из Карфагена ему было прислано 12 000 пехоты, 4000 конницы и 20 слонов (Eutrop., III, 11, 2).
33
«Победил Ганнибала не римский народ, столько раз мною битый и обращенный в бегство, а карфагенский сенат своей злобной завистью» (пер. М. Е. Сергеенко).
34
Рассказ о том, что Ганнибал якобы сам приказал перебить своих солдат, не пожелавших последовать за ним, — нелепая выдумка официальной римской историографии.
35
Согласно традиции, римляне стали строить свои корабли по образцу карфагенских: «[У римлян] не было не только парусных кораблей, но длинных судов вообще и даже ни одной лодки [...], — пишет Полибий. — В это время на римлян в проливе напали карфагеняне; один палубный неприятельский корабль в порыве усердия бросился вперед, очутился на берегу и попал в руки римлян; по образцу его римляне и соорудили весь свой флот...» (Polyb., Hist., I, 20, 13–15; здесь и далее пер. Ф. Г. Мищенко)).
36
Определенную информацию удалось получить благодаря остовам двух карфагенских судов, обнаруженных на широте Марсалы (крайний запад Сицилии). Один из них принадлежал кораблю, длина которого достигала 35 м, а ширина 5 м; киль и ахтерштевень кораблей были сделаны из сосны; один из остовов был снабжен тараном в форме клыка, прибитого металлическими гвоздями.
37
Неизвестно, где и когда появились триеры. Первые определенные свидетельства о них датируются началом VII в. до н. э. Возможно, что корабли такого типа начали строить финикийцы, а греки только переняли их опыт и внесли в конструкцию судна некоторые усовершенствования.
38
Один узел равен 1,852 км/ч; таким образом, скорость триеры в переводе на метрическую систему исчисления составляла около 13–15 км/ч. Впрочем, все подсчеты, касающиеся скорости движения античных судов, носят в значительной степени теоретический характер и могут заметно разниться.
39
Таким образом всего насчитывалось 54 таламита, столько же зигитов и 62 транита. Меньшее количество гребцов нижнего и среднего рядов объясняется тем, что корпус корабля сужался у штевней; траниты же имели возможность занимать дополнительное пространство на носу и корме.
40
Нет никаких нумизматических данных или археологических свидетельств, позволяющих нам утверждать, что существовали корабли с 4, 5 и более рядами гребцов, размещенных друг над другом. Античные авторы пишут о кораблях, упоминая лишь их названия и не обращая внимания на особенности конструкции, которые были понятны их современникам и которые остаются загадкой для нынешних ученых.
41
К примеру, Ливий определенно утверждает, что квинквирема двигалась медленнее триремы (Liv., Hist., XXVIII, 30, 5).
42
Предложенная схема размещения гребцов на крупных кораблях решает многие проблемы, однако не снимает всех вопросов. Сохранилось описание октеры (восьмикратного корабля) Леонтофоры, построенной по приказу Лисимаха (324–281 гг.). «На ней в каждом ряду гребли по сто человек, так что на каждой стороне было по восьмисот человек, а на обеих — тысяча шестьсот. На палубе же находились тысяча двести воинов и двое кормчих» (Memn., XIII, 2; пер. В. П. Дзагуровой). Если мы предположим, что в действительности Леонтофора была триерой, и, согласно «комбинированной схеме», количество гребцов на каждом весле в зависимости от ряда должно было составлять 4 транита (верхний ряд), 3 зигита (средний ряд) и 1 таламит (нижний ряд), то тогда, чтобы на подобном судне разместилось 1600 гребцов, мы должны предположить, что его длина составляла около 150 м. К тому же в описании определенно сказано, что в каждом ряду у одного борта сидело равное количество гребцов и таких рядов было восемь.
43
«... До какой степени было изменчиво счастье войны и непостоянен исход сражений, видно уже из того, что гибель была наиболее близка именно к тем, которые вышли победителями. Но ненависть, с которой они сражались, была едва ли не выше самих сил» (лат., пер. Ф. Ф. Зелинского).
44
Речь идет о Гасдрубале Красивом (ум. в 221 г.), зяте Гамилькара Барки.
45
Контингенты этих нумидийских племен оказали значимую помощь пунийцам уже во время их первой войны с Римом, а затем при завоевании Испании.
46
Ливий называет вождя гетулов Исалкой (Liv., Hist., XXIII, 18, 1). Это имя сильно напоминает имя дяди Массиниссы Эзалка, приводимое Ливием в другом пассаже (Liv., Hist., XXIX, 29, 6). Поэтому не исключена возможность, что римский историк ошибается и Изалк был скорее нумидийским принцем, служившим в качестве офицера в армии Ганнибала, чем вождем гетулов.
47
Присутствие метагонитов в пунийской армии засвидетельствовано кладом из пунийских монет, зарытых в конце III в. до н. э. и обнаруженных в Салдае (северо-восток Алжира).
48
С македонским царем Филиппом V также был заключен договор, который предусматривал в случае необходимости отправку на помощь пунийцам македонских контингентов.
49
Большинство наемников на службе Карфагена были ливийцами, или африканцами, как их часто называют античные авторы. Но, как уже отмечалось, ливийцы могли иметь статус как подданных, так и союзников.
50
Эти условия договора существовали еще до первой войны с Римом. Но экономический кризис, которым были отмечены ее последние годы, помешал произвести все положенные выплаты, что спровоцировало страшное восстание наемников, чуть было не погубившее Карфаген.
51
Благодаря этому (несмотря на то, что присутствие пунийского этнического элемента в вооруженных силах было относительно незначительным), карфагенская армия никогда не страдала от нехватки солдат, как об этом свидетельствуют цифры (часто преувеличенные), приводимые античными авторами.
